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鋼訊|貴航特鋼Φ12螺紋六切分工藝成功試軋
來(lái)源:yh9991.com 發(fā)布時(shí)間:2020年04月28日

  在棒材生產(chǎn)中, 切分軋制能成倍地提高小規(guī)格品種的產(chǎn)量。因此近十多年來(lái), 我國(guó)切分軋制技術(shù)的發(fā)展很快, 三線、四線切分軋制技術(shù)已被廣泛應(yīng)用,難度較大的五線切分軋制技術(shù), 滿足了軋鋼設(shè)備的生產(chǎn)高效率、低成本的要求。為進(jìn)一步拓展技術(shù)空間, 更大程度地降低成本, Ф12 mm帶肋鋼筋的六線切分軋制技術(shù)。
  八鋼在其2#棒材生產(chǎn)線上進(jìn)行了六線切分軋制技術(shù)的開發(fā)工作。該生產(chǎn)線機(jī)械設(shè)備由國(guó)內(nèi)制造, 根據(jù)產(chǎn)品分工, 以小斷面多線切分為主, 軋線有16架平立交替布置的短應(yīng)力線軋機(jī), 采用150 mm×150 mm×12 000 mm的連鑄坯, 其中Ф10~Ф12 mm規(guī)格采用四線或五線切分軋制, Ф14~Ф16 mm規(guī)格采用三線切分軋制, 最高軋制速度為18 m/s, 年生產(chǎn)能力100萬(wàn)t以上。
  軋線布置采用6+4+6方式, 其中粗軋6架, 軋機(jī)機(jī)組長(zhǎng)度為12.5 m, 相鄰軋機(jī)中心距為2.5 m;中軋4架, 軋機(jī)機(jī)組長(zhǎng)度為12.6 m, 相鄰軋機(jī)中心距為2.1 m, 帶活套軋機(jī)中心距為4.2 m;精軋6架, 軋機(jī)機(jī)組長(zhǎng)度為21.2 m, 相鄰軋機(jī)中心距為4.1~4.4 m, 14#、16軋機(jī)為平立可換結(jié)構(gòu)。

  小斷面帶肋鋼筋的生產(chǎn)有高速化和切分兩種增加產(chǎn)能的途徑, 高速棒材受上冷床制動(dòng)的限制, 對(duì)產(chǎn)能影響較大, 一般年產(chǎn)60萬(wàn)t左右, 成本很難降低, 且投資較大。

  因此國(guó)內(nèi)一直傾向切分增產(chǎn)的途徑, 20世紀(jì)90年代在二線切分技術(shù)成熟應(yīng)用后, 很快進(jìn)入了三線切分、四線切分時(shí)代, 個(gè)別企業(yè)在2000年代末期進(jìn)入了五線切分時(shí)代, 此后五線切分被認(rèn)為是切分技術(shù)的終極水平。

  八鋼六線切分軋制技術(shù)的成功開發(fā), 可采用更大尺寸的坯料, 不增加速度就可獲得更大產(chǎn)能, 獲得更低的成本, 為切分軋制的技術(shù)進(jìn)步提供更加廣闊的空間。在全行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)營(yíng)困難的情況下, 此項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用將為小規(guī)格棒材生產(chǎn)成本的降低和工藝優(yōu)化起到積極作用。

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